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2015年5月的前10位主力车企中，上海大众、一汽大众和上海通用依然牢牢占据销量榜的前三强，不同的是， 相比上海大众3.8%的同比增长，一汽大众和上海通用分别负增长-14%和-8.3%。在自主品牌阵营中，长城汽车、长安汽车的表现超强。借助SUV的热 销行情，两家企业分别取得50%和37%的同比增长。
从5月的增量贡献度看，长安汽车和长城汽车的增量同样惊人，而减量的主要是合资品牌的强势车企。这也是合资品牌的产品结构不合理的市场销量损失。
SUV在A级市场份额扩大至33%
目前，A级市场在整体狭义乘用车市场中占比超过70%。其中，轿车虽然仍是销售主力，但受此轮轿车市场萎缩影 响最为明显，与此同时，A级SUV车型的异军突起，促使该细分市场消费结构的转变。根据乘联会数据显示，SUV在A级车市场的份额不断上升，目前已由 2013年的23%增至目前的33%，市场份额提升10%。
自主品牌长期以来的产能利用率很低，但近几年没有采取降价等激进措施，反而是敏锐抓住车市的价格体系的不均衡的大机会，实施价值高端化的SUV发展线路，对挣钱少的微轿等车型压低产销，调整产品结构。自主厂家紧随消费趋势加速SUV的产品系列化，抢夺巨大的增量。
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